1927年の開発以来、今なお進化を続けている推進装置　
360°どの角度にも素早くスラストを発生させることができ、微細な操船が可能となる非常に特徴的な推進装置です。その特徴を生かして、消防艇や掃海艇、エスコートタグ、フェリーなど、幅広い船種に採用されています。また、ダイナミックポジショニングと連動性も高いため、洋上風車設置船やオフショアサプライ船、調査船等にも採用されています。高速スラスト方向切り替え性能を利用したアンチローリング機能は抜群の効果を発揮します。
電動モーターを内蔵した「eVSP」を新たに追加し、洋上風力関連船やフェリー等向けで急激に受注を伸ばしています。日本国内でも受注あり、ＪＧ，ＮＫ船級対応可能です。

高速性能と燃費を両立させる、革新の推進装置　
ウォータージェット並みの高速性能とプロペラのシンプルさを併せ持ち、20ノットから40ノットで航行する高速艇などで、劇的な燃費改善を実現します。小型高速フェリー、巡視船やクルー運搬船などに適します。
日本国内でも実績あり、JG,NK船級対応可能です

ドライブシャフト、ギアのないスラスタ
プロペラ翼が外周にあるリムドライブ方式を採用し、電磁誘導にて回転させるため機械効率と低ノイズ、低振動性に富んでいます。居住区の快適性を重視するフェリーや客船に適します。また、駆動応答速度が非常に速いため、ダイナミックポジショニングとの連動にも効果を発揮します。オフショア船には、シュナイダープロペラとの併用搭載の実績もあります。さらに、ドライブシャフトやギアがないため高機械効率で省スペース。非常にメリットの多いスラスタです。

アジマス機能を備えたインラインスラスタ
インラインスラスタのリトラクタブル（格納）タイプです。主推進機としてあるいはサイドスラスタとして、様々な用途に使用可能です。インラインスラスタと同様「機械音」が通常のスラスタに比べ格段に低いため、コンフォートクラスのヨットや客船などに効果を発揮します。